Mad Men... ¿es realmente tan buena?

Ayer regresó a las televisiones estadounidenses la serie que NO debes ver en caso de que estés intentando dejar de fumar, beber o ser infiel a tu pareja. Pero sobre todo, vuelve el carismático ejecutivo del traje impoluto,  el creativo a cuyos pies caen rendidos todos los anunciantes, el crack de la publicidad: Vuelve Don Draper.

17 meses después de la emisión de su último capítulo, nos encontramos ante uno de los estrenos más esperados de éste 2012, el de la 5ª temporada de una de las mejores (probablemente la mejor) series de los últimos años. Y, ¿por qué es tan buena? Pues porque Mad Men nos transporta a una época en la que todo lo que sucede sería, hoy en dia, políticamente incorrecto y socialmente inaceptable, y, a pesar de ésto, consigue que disfrutemos de todas y cada una de sus escenas, convirtiendo al espectador, sin que se dé cuenta, en cómplices de situaciones que jamás apoyaríamos en el caso de que sucedieran a nuestro alrededor:

1.- Permanecemos sorprendidos viendo como los protagonistas ingieren alcohol de forma masiva a cualquier hora del día, pese a que conocemos la lacra que supone el alcoholismo.

2.- Llegamos a sonreír cada vez que Don seduce a una nueva mujer estando casado, aunque seamos defensores de la fidelidad en la pareja.

3.- Disfrutamos viendo al reparto fumando como auténticos carreteros en oficinas, ascensores, aviones y hospitales, por mucho que defendamos las leyes anti-tabaco.

4.- Nos deleitamos viéndoles a ellos en traje y a ellas 24 horas al día perfectas con sus vestidos, a pesar de que rechacemos cualquier conducta machista.

Pero, Mad Men es mucho más que todo eso: La fantástica ambientación (vestuario, peluquería, decorados, atrezzo, programas de televisión...), la reproducción de los hechos históricos de sucedieron durante los años en los que transcurre la serie y, sobre todo, el elenco de personajes que rodean a Draper, que son protagonistas también de sus propias historias, las cuales, complementan y enriquecen la trama principal.

Sin embargo, todo ésto no ocurre en la 4ª temporada de ésta premiadísima serie, la cual, si hubieran querido, podrían haberla titulado "Mad Don", ya que giraba totalmente entorno a su figura, su caída a los infiernos y posterior renacer cual Ave Fénix. Los anteriormente interesantes secundarios se convirtieron en una mera comparsa que atraía menos al espectador, el cual, perdió su interés por ellos. En los capítulos en los que el publicista asumía su alcoholismo, la serie comenzó a dar señales de desgaste, dejando patente que con él solo no bastaba. Y es que, aunque queremos seguir viendo a un Don exitoso, es necesario también que las mujeres de la empresa (Peggy y Joan) adquieran un protagonismo capital. Hace falta que vuelva la figura del antagonista de Draper (desaparecido Duck, Peter sería un genial candidato), y conviene aumentar la presencia de personajes con un gran potencial como Sally Draper y dejar un poco de lado a los que aportan menos (como su madre Betty). Pero, si nos ponemos a pedir, lo hacemos bien, y queremos que en las 2 o 3 temporadas más que le quedan a la serie, los fans queremos ver un encuentro entre los macho y hembra alfa de la manada, como lo son Don y Joan. No sabemos si los directivos de la AMC harán que se cumpla nuestro deseo, pero, en caso de que lo hicieran, que tengan en cuenta una recomendación: Que coloquen un refuerzo doble de Aleación Z para la cama donde se rueden esas escenas...

Fuente: Vertele.com

El Show de Rasca y Pica

Vídeo de 42 minutos que recopila todas las apariciones de "El Show de Rasca y Pica" a lo largo de todas las temporadas de "Los Simpsons".

Pretemporada F1 2012 (y III)

Para finalizar la serie que comencé hace ya más de un mes dando información sobre la pretemporada de fórmula  1, hoy veremos cual es el calendario oficial de pruebas, hablaremos sobre las retransmisiones, los nuevos neumáticos y la nueva reglamentación para éste año. 

- Gran Premio de Australia, del 16 al 18 de Marzo del 2012. Circuito de semiurbano Albert Park, Melbourne, Australia.

- Gran Premio de Malasia, del 23 al 25 de Marzo del 2012. Circuito de Sepang, Malasia.

- Gran Premio de China, del 13 al 15 de Abril del 2012. Circuito de Shanghái, Shanghái, China.

- Gran Premio de Bahrein, del 20 al 22 de Abril del 2012. Circuito de Sakhir, Sakhir, Bahrein.

- Gran Premio de España, del 11 al 13 de Mayo del 2012. Circuit de Catalunya, Montmeló (Barcelona), España.

- Gran Premio de Mónaco, del 24 al 27 de Mayo del 2012. Circuito urbano de Monte-Carlo, Mónaco.

- Gran Premio de Canadá, del 8 al 10 de Junio del 2012. Circuito semiurbano Gilles Villeneuve, Montréal, Canadá.

- Gran Premio de Europa, del 22 al 24 de Junio del 2012. Circuito urbano de Valencia, Valencia, España.

- Gran Premio de Gran Bretaña, del 6 al 8 de Julio del 2012. Circuito de Silverstone, Silverstone, Gran Bretaña.

- Gran Premio de Alemania, del 20 al 22 de Julio del 2012. Circuito de Hockenheim, Frankfurt, Alemania.

- Gran Premio de Hungría, del 27 al 29 de Julio del 2012. Circuito de Hungaroring, Mogyoród, Hungría.

- Gran Premio de Bélgica, del 31 de Agosto al 2 de Septiembre del 2012. Circuito de Spa-Francorchamps, entre las provincias de Spa y Francorchamps, Bélgica.

- Gran Premio de Italia, del 7 al 9 de Septiembre del 2012. Circuito de Monza, Monza, Italia.

- Gran Premio de Singapur, del 21 al 23 de Septiembre del 2012. Circuito urbano de Singapur, Singapur.

- Gran Premio de Japón, del 5 al 8 de Octubre del 2012. Circuito de Suzuka, Suzuka, Japón.

- Gran Premio de Korea, del 12 al 14 de Octubre del 2012. Circuito de Yeongam, Korea del Sur.

- Gran Premio de la India, del 26 al 28 de Octubre del 2012. Circuito de Jaypee, Nueva Delhi, India.

- Gran Premio de Abu Dhabi, del 2 al 4 de Noviembre del 2012. Circuito de Yas Marina, Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos.

- Gran Premio de los Estados Unidos, del 16 al 18 de Noviembre del 2012. Circuito de Austin, Texas, EE.UU.

- Gran Premio de Brasil, del 23 al 25 de Noviembre del 2012. Circuito de Interlagos, São Paulo, Brasil.

Aquí están, las 20 pruebas que conforman el calendario oficial. Durante ésta vuelta al mundo de 254 días, visitaremos por última vez el circuito de Montmeló, ya que a partir del 2013, y por decisión de Bernie "Tío Gilito" Ecclestone, se irán salteando los GPs en España. Primero en Valencia y luego en Cataluña, y así cada dos años tal y como sucede con el GP de Alemania. Y éste año también visitaremos por primera vez otro "Tilkódromo", que será ésta vez el circuito de Austin, en Texas. Como opinión personal, añadir que no me gusta para nada el calendario. El mundial debería empezar en un extremo del mundo y terminar en el otro. A ver si me explico: Comenzar o en Australia o en los EE.UU., y terminar en el extremo opuesto, ya sea en Brasil o en Japón, tal y como sucedía en años pasados. Y mientras tanto, que las pruebas sean correlativas, no empezar primero en el culo del mundo, luego nos vamos de turné por Europa, después hacemos las Américas, luego volvemos otra vez a Europa y después nos vamos de nuevo a países exóticos. Así se ahorrarían muchísimo en transporte todas las escuderías ya que moverse de GP en GP sale por un pico y medio del otro... pero no interesa... Por supuesto, habría que mandar a la mierda los circuitos diseñados por el alemán Hermann Tilke, porque son todos muy parecidos y muy aburridos (el único que se salva es Sepang, los demás no valen un pito). Añadir también que el mundial no debería empezar tan tarde, tendría que empezar el primer fin de semana de Marzo, y cada 2-3 semanas una prueba. Así hasta mediados de Noviembre que será cuando deba finalizar. Y entre medio, volver a autorizar los entrenamientos, en medio de la temporada y que las pretemporadas no sean tan eternas, ya que el 99,9% de los pilotos, se aburren y desean volver al tajo cuanto antes.

Cambiando de tema y en referencia a las retransmisiones que tendremos en España, éste año el equipo liderado por Antonio Lobato (si, otra vez el hooligan éste) y compuesto por Marc Gené, Jacobo Vega y, la pedorra, Nira Juanco (es que no soporto su inglés canario-macarrónico) se ha trasladado de laSexta a Antena 3 Televisión hasta 2013, con lo que podremos ver todos los entrenamientos libres, los oficiales y la carrera tanto en el canal principal, Antena 3, como en el TDT, en Nitro. Según los jefazos de A3 y del propio Lobato, el tiempo de emisión de F1 llegará hasta más allá de las 400 horas, cosa que antes no les permitían. Ahora la polémica está con el tema de los anuncios, ya que habrá pauta única con los entrenamientos libres de cada GP, y durante cada carrera, tendremos unos 4 o 5 cortes publicitarios de 5 minutos cada uno. Esto es, que nos escamotearán de 20 a 25 minutos de carrera. Lobato se excusa siempre con que si no hay anuncios no hay pasta para la F1, pero podrían hacer como otros canales, cortando 1 o 2 veces durante la carrera y no tener que aguantar la ventanita de la mierda, en la que no se ve casi nada el mayor número de veces. Por otra parte están los afortunados seguidores catalanes, que podrán ver las carreras de forma íntegra por TV3.

Qué desastre, no nos quitamos a éste petardo ni con salfumán...

Por otra parte, y dejando el tema de las retransmisiones a parte, tenemos la nueva reglamentación para éste año, que de forma muy resumida, queda de la siguiente manera:

1.- Distancia de carrera: Cada carrera desde que se inicie hasta que termine deberá tener una distancia mayor a 305 km, con excepción en el caso de Mónaco (260 km). Sin embargo, si pasan 2 horas desde que se inició una carrera, ésta terminará una vez haya pasado ése tiempo aunque no se hayan dado todas las vueltas. Pero, si suspenden una carrera empezada fuera suspendida, el tiempo total de carrera se extenderá hasta las 4 horas. Por otra parte, si una carrera se tiene que suspender y no se ha completado el 75% de las vueltas estipuladas, se les otorgarán la mitad de los puntos a los pilotos que queden en zona de puntos.

2.- Sanciones: Si un piloto comete una falta, y dependiendo de la gravedad de la infracción, los comisarios de la carrera podrán amonestar, penalizar con tiempo (añadir X segundos al tiempo del infractor), obligar a realizar un drive-through (pasar por el pit-lane sin detenerse), obligar a hacer un stop&go (pasar por el pit-lane y detenerse obligatoriamente 10'' en su garaje), decidir una pérdida de posiciones para la próxima carrera, descalificar de forma instantánea (mediante el uso de la bandera negra) y suspender a un piloto para la próxima carrera.

3.- Adelantamientos: Separados en 3 fases, el preadelantamiento, adelantamiento y postadelantamiento. En el preadelantamiento queda terminantemente prohibido zigzaguear para defender la posición (no hacer varias eses seguidas). En el momento del adelantamiento, el piloto que adelante deberá hacerlo en óptimas condiciones sin que el piloto que va a ser adelantado pueda sufrir daños (vamos, lo que viene siendo el no tocar). Y en el postadelantamiento, si el piloto adelantado quiere desquitarse, el piloto que ha adelantado antes no deberá bloquear el movimiento del otro. (Mamoneo total...)

4.- Coche de Seguridad: Si el coche de seguridad (Safety Car) está en pista, los pilotos doblados podrán adelantar al SC para poder desdoblarse. Todo ello será permitido, o no, por el jefe de pista.

5.- DRS: El director de carrera podrá prohibir el uso del dispositivo en caso de que las condiciones de visibilidad sean bajas ya sea por lluvia o por falta de luz.

6.- Neumáticos: Si la carrera se da en condiciones de seco, todos deberán montar 2 juegos distintos de neumáticos (duro-blando, blando-extrablando y así), si no lo hacen serán descalificados. 

Y ya para finalizar, veremos los juegos de neumáticos que Pirelli va a suministrar durante éste 2012 a las escuderías:

Con el código de colores, podemos ver que los Pirelli P-Zero slicks serán los neumáticos de seco en los que los de color rojo serán los súper-blandos (máximo agarre, degradación más rápida), los amarillos serán los blandos (agarre alto, degradación considerable), los blancos serán los de dureza media (buen agarre, mayor durabilidad) y los grises serán los de mayor dureza (agarre decente, durabilidad máxima). Por su parte, los Pirelli Cinturato serán los neumáticos de lluvia en los que los verdes serán los intermedios (lluvia moderada) y los azules serán para lluvia extrema (lluvias torrenciales).

Ya no queda nada más por añadir. Sólo tenemos que esperar 2 días para que el mundial empiece y con ello, comencemos a ilusionarnos de nuevo. Eso si, esperemos que éste mundial sea mucho más emocionante que el del año pasado, porque como sea igual, apañados vamos.

Pretemporada F1 2012 (II)

Hace más de un mes, hice una entrada en la que informaba sobre el inicio de la pretemporada, dónde serían los tests, y cómo se llamarían los monoplazas que arrancarán sus motores dentro de 10 días en el circuito semiurbano de Albert Park en Melbourne, Australia. Primero, podremos visualizar los monoplazas de todas las escuderías para éste 2012, y para finalizar, enumeraremos los cambios que han sucedido a lo largo de éstos meses de pretemporada.

Red Bull Racing:

Chasis: RB8

Motor: Renault RS27 V8

Pilotos: Sebastian Vettel (ALE) [1] y Mark Webber (AUS) [2]

Vodafone McLaren Mercedes:

Chasis: MP4-27

Motor: Mercedes FO 108V

Pilotos: Jenson Button (GBR) [3] y Lewis Hamilton (GBR) [4]

Scuderia Ferrari:

Chasis: F2012

Motor: Ferrari 056

Pilotos: Fernando Alonso (ESP) [5] y Felipe Massa (BRA) [6]

Mercedes AMG Petronas F1 Team:

Chasis: W03

Motor: Mercedes FO 108V

Pilotos: Michael Schumacher (GER) [7] y Nico Rosberg (GER) [8]

Lotus F1 Team:

Chasis: E20

Motor: Renault RS27 V8

Pilotos: Kimi Räikkönen (FIN) [9] y Romain Grosjean (FRA) [10]

Sahara Force India F1 Team:

Chasis: VJM05

Motor: Mercedes FO 108 V

Pilotos: Paul Di Resta (GBR) [11] y Nico Hulkenberg (GER) [12]

Sauber F1 Team:

Chasis: C31

Motor: Ferrari 056

Pilotos: Kamui Kobayashi (JAP) [14] y Sergio Pérez (MEX) [15]

Scuderia Toro Rosso:

Chasis: STR7

Motor: Ferrari 056

Pilotos: Daniel Ricciardo (AUS) [16] y Jean-Eric Vergne (FRA) [17]

Williams F1 Team:

Chasis: FW34

Motor: Renault RS27 V8

Pilotos: Pastor Maldonado (VEN) [18] y Bruno Senna (BRA) [19]

Caterham F1 Team:

Chasis: CT01

Motor: Renault RS27 V8

Pilotos: Heikki Kovalainen (FIN) [20] y Vitaly Petrov (RUS) [21]

HRT F1 Team:

Chasis: F112
Motor: Cosworth V8
Pilotos: Pedro Martínez De la Rosa (ESP) [22] y Narain Karthikeyan (IND) [23]


Marussia F1 Team:

Chasis: MR01
Motor: Cosworth V8
Pilotos: Timo Glock (GER) [24] y Charles Pic (FRA) [25]

Los cambios que ha habido a lo largo de la pretemporada han sido, primero, algunos nombres de escuderías, y algunos cambios de pilotos en las escuderías. Primero, y hablando de los cambios en los nombres de las escuderías, tenemos a Lotus F1, que deja de llamarse Lotus Renault y con ésto, Renault deja de tener escudería propia en el circo de la F1 ya que su único cometido a partir de ahora será el de proveedor de motores. Mercedes F1 Team pasa a llamarse Mercedes AMG, Force India pasa a llamarse ahora Sahara Force India, el equipo Lotus F1 (los verdes), se llaman ahora Caterham F1 Team, y Marussia Virgin se llama a partir de éste año, Marussia F1 tras el abandono como patrocinador de la empresa de Sir Richard Branson.

Por otra parte, veremos pilotando los monoplazas a gente como Kimi Räikkönen, que vuelve a la F1, tras pasar dos años en el mundo de los rallyes, en sustitución del polaco Robert Kubica, que, a pesar de haberse recuperado del terrible accidente que sufrió el año pasado, recayó de su lesión en la rodilla, con lo que no le veremos subido a un monoplaza, por lo menos, hasta el año que viene. El francés Romain Grosjean, ocupa la plaza que dejó libre Bruno Senna en Lotus F1, que a su vez, sustituye en Williams a otro brasileño ilustre: Rubens Barrichello. Tras más de 300 grandes premios disputados y casi 20 años después, ésta será la primera temporada sin Rubinho. En Sahara Force India, Nico Hulkenberg deja de ser el piloto probador, y se convierte en el segundo piloto oficial de la escudería en detrimento del alemán Adrian Sutil, que tuvo problemas con la justicia y deberá pasar un tiempo en el dique seco. El cambio más significativo lo tenemos en la segunda escudería oficial de Red Bull, el equipo Toro Rosso. Los jefazos de la empresa de los refrescos del toro colorao decidieron prescindir del español Jaime Alguersuari (el cual está sonando para ser probador en McLaren) y "a medias" del suizo Sebastian Buemi, que pasa a ser ahora el probador de RBR. Ya para finalizar, señalar que Charles Pic ocupa la plaza del belga Jeróme D´Ambrosio en Marussia F1, que a su vez ha fichado hoy mismo a la española María de Villota como piloto de pruebas, Vitaly Petrov apartó en el último momento al italiano Jarno Trulli y Pedro Martínez De la Rosa sustituye en HRT a Vitantonio Liuzzi con lo que nos quedamos sin italianos en la F1 por primera vez desde hace más de 40 años (concretamente, desde el 1969).

En la próxima, y última, entrada de la pretemporada F1, tocará hablar del calendario oficial y de las retransmisiones televisivas que tendremos éste año.

50 años del partido perfecto

El 2 de marzo de 1962, la ciudad de Philadelphia amaneció como cualquier otro día. El frío, propio de la estación invernal, dejaba una fina capa de hielo sobre las calles. Aquel viernes por la noche, jugaban los Philadelphia Warriors contra los New York Knicks, pero daba lo mismo, ya que el público prefirió ocupar su tiempo en otras actividades. No sabían lo que iba a suceder aquella noche...

Sólo 4.164 valientes desafiaron al frío, cruzaron Chocolate Avenue para acceder al Hersheypark Arena, el pabellón de recambio para los Warriors. Incluso, gran parte de la prensa de aquel entonces no mandó a sus cronistas. Era un partido sin importancia, uno más como diría aquel, y le pidieron a Harvey Pollack tomar nota de las estadísticas del equipo local y que, después del encuentro, les hiciera una simple crónica del partido. Fue un error tremendo que nunca se perdonarían, ya que se perdieron una de las mayores gestas de la historia del deporte en general.

Las viejas tablas del parqué crujían bajo los pies de un gigante que aquella noche adquirió dimensiones bíblicas. Sobre todo para sus rivales. Wilton Norman Chamberlain, el hombre-récord por excelencia de la NBA, llegaba al pabellón relajado tras ganar a sus compañeros a unas partidas de pinball. Pero tenía una idea en mente: Anotar y mantener 50 puntos... ¡Pero de media! ¡Y durante toda la temporada! Ya había sido capaz de anotar más de 70 puntos en varios partidos antes y el mítico jugador de Los Ángeles Lakers, Elgin Baylor predijo que aquel hombre sería capaz de llegar a los 100 en un sólo partido. Nadie pensaba que iba a suceder aquella noche.

Ya en el partido, los Warriors comenzaron el partido como siempre, con Chamberlain anotando 13 de los 19 primeros puntos de su equipo. El gigante de Philadelphia se convirtió pronto en una fuerza de la naturaleza imparable para la defensa de los Knicks. Y eso a pesar de que el técnico neoyorquino ideara una táctica especial para frenar al bueno de Wilt poniendo un auténtico perro de presa llamado Darral Imhoff. Chamberlain anotó los primeros cinco tiros que intentó. Pero algo especial estaba a punto de suceder. El pívot terminó el primer cuarto con 23 puntos en su haber, habiendo anotado los 9 tiros libres que se sacó de la chistera. Sin embargo, Wilt caminaba hacia el banquillo algo cabreado. Tenía a su presa a tiro, y quería más, mucho más.
La historia del segundo cuarto fue parecida a la del primero, Chamberlain ya era imparable y los Knicks estaban desesperados porque no sabían parar lo que se les venía encima. Después de ésto, el técnico de Nueva York deshizo la táctica especial y les dijo a los suyos que tenían libertad total para poder utilizar todo tipo de artimañas y triquiñuelas para sacar del partido al número 13 de los Philadelphia Warriors. El objetivo principal era mandar al súper-pivot a la línea de tiros libres. Craso error, ya que Chamberlain estuvo entrenando a conciencia aquella faceta del juego hasta convertirla en una de sus armas más letales.

Chamberlain lanzando de cuchara un tiro libre

Llegó el descanso. Wilt caminaba hacia los vestuarios como si tal cosa, y eso que ya tenía en su cuenta particular ¡41 puntos! Sin embargo, sus propios compañeros intuían que iba a suceder algo grandioso. Así que, Guy Rodgers, jugador de los Warriors entró en el vestuario y gritó con fuerza: "¡Pasádsela a Wilt! ¡A ver cuántos puntos puede meter!". Tras estas palabras, el resto de jugadores dirigieron sus miradas primero a Chamberlain, y después hacia el entrenador. Ambos asintieron como si nada y dieron su visto bueno para aplicar la táctica. Éste plan resultó ser imparable para los Knicks.

Apenas había pasado un minuto de juego del tercer cuarto cuando Chamberlain ya había superado de forma holgada los 50 puntos. Dave Zinkoff, el "speaker" del pabellón comenzó a animar a una grada aletargada, que ya estaba más que acostumbrada a las exhibiciones del Goliat de ébano. Ni siquiera las triples y cuádruples defensas planteadas por los Knicks eran capaces de frenar a un jugador que había conectado el "Modo Dios". Llegó el final del tercer cuarto y ya sumaba 69 puntos.

Estaba a sólo nueve puntos de superar su propio récord. Bastaron dos minutos y nueve segundos para que la antigua plusmarca pasara a la historia gracias a, cómo no, un tiro libre. En aquel momento, Zinkoff comenzó a gritar la nueva marca que Wilt iba a consiguiendo con cada canasta que anotaba. Los Knicks cambiaron una vez más la táctica viendo que el único objetivo de los Warriors era hacerle llegar el balón a Chamberlain. El equipo de la Gran Manzana comenzó a frenar al resto de compañeros de Wilt, y en cuanto tenían la mínima oportunidad, cometían falta sobre ellos. Todo con tal de frenar a "Mazinger Z" Chamberlain, pero aquello fue absolutamente imposible aquella mágica noche.

El pívot, tras tomarse un pequeño respiro, volvió a tomar las riendas anotadoras de su equipo. Faltaban dos minutos y medio para que terminara el encuentro, y Chamberlain sumaba 92 puntos. Quedaban ocho. En la siguiente posesión, Wilt anotó un tiro contra tablero e inmediatamente después metió una bandeja. Quedaba menos de minuto y medio por jugarse y Chamberlain dejaba el récord de anotación en 98 puntos.cuando cazó un "alley-oop" lanzado por York Laerse. El delirio se apoderó de todos, Wilt incluido.

La voracidad del Superman negro le hizo obcecarse con la canasta sin reparar que tenía tiempo. Chamberlain falló sus tres siguientes lanzamientos y parecía que la posibilidad de llegar a la centena se diluía por momentos. Nada más lejos de la realidad. Pero a falta de 46 segundos, Wilt se elevó cerca del aro, lanzó y la esfera naranja entró en la red de la canasta tras tocar contra el tablero. Lo había conseguido.

Chamberlain había anotado su punto número 100. Una cifra inimaginable que provocó la locura de los pocos valientes que asistieron a ver el partido.En cuanto el balón traspasó el aro, se produjo una invasión de campo. Todos querían tocar al gigante, comprobar que aquel ser era una persona normal y corriente de carne y hueso y no un súperheroe de cómic. El partido tuvo que pararse obligatoriamente durante 10 minutos aproximadamente hasta que la cancha fue desalojada para que se pudieran disputar los 46 segundos que restaban para que finalizara el partido. Wilt ya no volvió a la cancha. Su grandiosa gesta bien merecía un descanso. Acababa de romper todos los registros. Había anotado 100 puntos. El partido perfecto. Y lo había conseguido tras anotar 36 tiros de campo de los 63 que intentó y un total de 28 tiros libres de 32 intentados y habiendo cometido sólo 2 faltas a lo largo de todo el encuentro.

Wilt posando con su insuperable registro

Fue una exhibición de enormes dimensiones a la que el propio Chamberlain no le dio mucho mérito. Pero no le dio mérito porque era insaciable. Siempre quería más. De hecho, no le dio importancia porque estaba convencido de que podía haber llegado a la cifra de ¡140 puntos! Y así lo afirmó sin cortarse un pelo tras el choque. "Si me hubiera dedicado sólo al baloncesto y no hubiera salido la noche anterior, habría llegado a los 140. No fue tan asombroso", concluyó un gigante que, aquella noche hizo una gesta que, hasta el día de hoy, nadie ha sido capaz de igualar. Y eso que tiraba los tiros libres "de cuchara" y no anotó un solo triple (en aquella época no existían).

Y además, aquella noche fue capaz de pulverizar 6 récords más ya que:

- Es el jugador que más puntos ha anotado en una sola mitad de partido: 59 puntos en la segunda parte.
- Es el que ha anotado más tiros de campo en un partido: 36 tiros.
- Es el que intentó más tiros en un solo encuentro: 63 lanzamientos.
- Es el que anotó más tiros en una sola mitad de partido: 22 tiros y todos en la segunda parte.
- Es el que más tiros intentó en una mitad: 37 tiros solamente en la segunda parte.
- Y es el que más tiros libres anotó en un partido: 28 de 32 (87,5% de efectividad, cuando rondaba el 56%).